□崗?fù)づ鋫溆谢ヂ?lián)網(wǎng)、公安網(wǎng)、視頻網(wǎng)，具有非機(jī)動車和行人闖紅燈主動抓拍、執(zhí)法記錄儀采集等功能
□可對主次干道車流進(jìn)行調(diào)控，解決短時的擁堵題目
□黃曉榮
廣西壯族自治區(qū)北海市公安交管部門根據(jù)“統(tǒng)統(tǒng)面向?qū)崙?zhàn)，統(tǒng)統(tǒng)為了實戰(zhàn)”的警務(wù)實戰(zhàn)化要求，積極創(chuàng)新交通管理模式，將交通管理觸角延長到執(zhí)法和管理最前端，在市區(qū)精心打造了7個集服務(wù)群眾、安全宣傳、交通管控為一體的多功能智能信息化警務(wù)崗?fù)ぁ?/p>
警務(wù)崗?fù)?amp;ldquo;全智能”
多功能智能信息化警務(wù)崗?fù)づ鋫溆谢ヂ?lián)網(wǎng)、公安網(wǎng)、視頻網(wǎng)，可接通交通設(shè)施管理體系、涉案車輛體系、電動車管理體系、證件通體系、非機(jī)動車和行人闖紅燈主動抓拍體系、執(zhí)法記錄儀采集體系等多個體系。可以實時查詢非機(jī)動車信息，查看全市交通訊號燈和護(hù)欄配備情況，對交通違法進(jìn)行快速處理，快速甄別身份證、駕駛證等證件信息是否真實有用等。
此外，通過交通綜合管控平臺的實時監(jiān)控和事件檢測，民警可以及時得知交通堵塞、交通事故、突發(fā)性事件等信息，在崗?fù)ぶ苯訉浩鞜籼枱舻呐鋾r進(jìn)行微調(diào)，對主次干道車流進(jìn)行調(diào)控，解決短時的擁堵題目，指揮調(diào)度附近的執(zhí)勤人員到達(dá)事故現(xiàn)場處置。
崗?fù)み€可以通過車輛布控、查詢、研判和錄像回放，正確實施交通緝查布控。一旦發(fā)現(xiàn)懷疑車輛，體系主動報警，民警立即進(jìn)行確認(rèn)后，通過對話機(jī)聯(lián)系沿線執(zhí)勤民警進(jìn)行查扣。
“抓拍神器”結(jié)果明顯
長期以來，機(jī)動車闖紅燈違法舉動可通過“電子警察”抓拍進(jìn)行有用處罰，而行人和非機(jī)動車闖紅燈舉動卻難以得到有用監(jiān)管。在大潤發(fā)崗?fù)ぢ房趦蓚?cè)，北海交警安裝使用了非機(jī)動車和行人闖紅燈主動識別抓拍體系，以督促交通參與者少走“霸王路”。此舉推出后受到當(dāng)?shù)厝罕姷狞c贊，稱之為闖紅燈“抓拍神器”。
在北海大道和北京路路口，道路南北方向均安裝了LED大屏，可以不時發(fā)出“請遵守交通規(guī)則，勿闖紅燈”的聲音，當(dāng)紅燈亮起的同時，只要是行人或者是非機(jī)動車通過斑馬線，都會被主動抓拍下來，同時投射到大屏幕進(jìn)行表現(xiàn)，并有語音廣播，以此來束縛行人和非機(jī)動車闖紅燈的違法舉動。
這套體系的另一大功能，是能將識別后抓拍的圖片導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫進(jìn)行匯總，可以很容易地識別出某小我在一個或多個路口、一個時間段內(nèi)的所有闖紅燈違法的數(shù)據(jù)，只要闖紅燈都會有記錄，真可謂“抓拍神器”。北海交警還通過官方微博、微信平臺對有多次闖紅燈違法記錄者進(jìn)行曝光。
據(jù)統(tǒng)計，這套體系安裝初期，每月抓拍行人和非機(jī)動車交通違法舉動5000起左右，啟用半年多來，路口交通違法舉動已降落至每月1500起左右，結(jié)果明顯。據(jù)了解，北海市公安交管部門計劃今年內(nèi)在市區(qū)其他骨干路口推廣使用這套體系。
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